La première partie de ce document présente la nature et les raisons des évolutions intervenues dans la distribution des biens de consommation aux commerces : chaîne de distribution de plus en plus contrôlée par les destinataires aux dépens des fournisseurs, tendance à une contractualisation des opérations de livraisons. Conséquences : accroissement de la taille des véhicules, réduction du nombre des tournées au profit de parcours en trace directe, passage d'un système composé d'un grand nombre de petits entrepôts couvrant des aires relativement restreintes à un système où les entrepôts sont moins nombreux, plus grands et couvrant des zones plus étendues, plus grande facilité d'adaptation du système de distribution face aux modifications sur le réseau routier. La deuxième partie de ce document examine d'une part les implications de ces changements dans l'utilisation du réseau routier (utilisation accrue des grands axes, relocalisation des entrepôts - exemple de Sainsbury -), et d'au